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（原标题：21独家｜期望汽车整合供应链关系部门，原零部件崇拜东说念主辞职）
头图开头：期望官方
21世纪经济报说念记者 易念念琳 报说念
《21汽车·一见Auto》从多位零丁信源处获悉，期望汽车近期对供应链关系部门进行了组织架构退换和合并，将正本智能汽车群组下属的一级部门“零部件集群”并入“制造”，斡旋由期望汽车副总裁李斌照应，李斌向总裁马东辉呈报，原零部件部门崇拜东说念主罗屏已辞职。
期望很早就开动学特斯拉的垂直整合姿首布局供应链，畴昔几年，期望一直在通过自建工场、成就控股结伴公司等保险质地和供应的知晓。零部件集群，在里面即是用来照应一些期望汽车全资/结伴的中枢零部件公司，比如特意用于坐褥碳化硅芯片的斯科半导体、坐褥先行者五合一的常州汇想等。
这次合并前，零部件集群快要千东说念主。合并后，总共这个词大的制造部门目下在任职工也曾朝上了一万名，是智能汽车群组里东说念主数最多的一级部门，占总东说念主数的1/3。
“合并是为了整契约类项，正本是按照200万产能策动的，当今莫得这样多产能之后，当然要对一些功能同样的部门进行合并。”一位期望里面的供应链东说念主士告诉咱们。
2023年，期望从一众新势力中脱颖而出，成为其时第一个累计拜托朝上60万台、第一个单月拜托5万台的新势力车企。亦然那一年，期望给出了2024年拜托80万台、2025年拜托120万的销量目标。
为了罢了更高的目标相通，从2023年下半年开动，期望就进行了大规模的彭胀，粉饰研发、销售、供应等各个部门，以邻接更多的销量。
零部件集群，即是彭胀时的一个缩影。咱们独家了解到，零部件集群，在2023年上半年之前，一直属于其时研发与制造供应群组下的二级部门，崇拜东说念主向供应链崇拜东说念主、副总裁孟庆鹏呈报。但在2023年下半年，期望就也曾将零部件集群单独缔造为一级部门，斡旋照应零部件关系的公司，崇拜东说念主径直向马东辉呈报。
亦然在兼并时辰，罗屏加入期望，成为零部件集群的崇拜东说念主，并成为期望各大零部件结伴公司的董事之一。加入期望前，罗屏曾在镇定能源总成担任副总司理。
“罗平辞职，不是因为供应链备货不及导致被迫辞职，而是架构退换后影响的成果。”一位接近期望汽车零部件部门的知情东说念主士称。
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