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界面新闻记者 | 宋佳楠配资点评网
界面新闻记者 | 宋佳楠
继此前公开作念空英伟达激发商场泛动后，因顺利预测2008年次贷危急而有名的“大空头”迈克尔·伯里（Michael Burry）又将锋芒转向特斯拉。
据财联社音讯，当地期间12月1日，伯里通过Substack专栏发布驳倒，称埃隆·马斯克旗下的特斯拉市值被“伪善地高估”了，且这种情况已捏续相称万古期。
在专栏中，伯里不仅明确质疑特斯拉的估值，还以为公司股权结构与业务政策存在问题。他指出，马斯克此前建议的1万亿好意思元薪酬有策动若落地，将进一步稀释特斯拉现存推动权力，裁汰每股收益价值。
伯里也说起特斯拉频年业务要点屡次蜕变：从早期聚焦电动汽车制造，到后续押注自动驾驶期间，再到现时加码东说念主形机器东说念主研发，每次政策调整均作陪商场热度波动，但长久未能开脱竞争者捏续入场的压力，暗指该公司中枢业务护城河仍不相识。
这并非伯里初次对特斯拉收受看空态度。2021年，他曾通过旗下基金Scion Asset Management缔造价值5.3亿好意思元的特斯拉空头头寸，不外仅看护数月便遴荐平仓离场，那时其对外回话称该操作“仅为短期交游策略，不代表持久不雅点”。
伸开剩余63%从最新商场数据来看，限度12月1日好意思股收盘，特斯拉股价报430.14好意思元，当日微跌0.01%，总市值自如在1.43万亿好意思元区间，在专家上市公司市值名次中位列第九。
但就估值打算而言，特斯拉现时市盈率（TTM）已向上250倍，权臣高于好意思股“七大科技巨头”（苹果、微软、谷歌、亚马逊、英伟达、Meta、特斯拉）中的其他六家企业。其中，苹果市盈率约30倍、亚马逊约50倍、微软约35倍，即即是此前遭伯里作念空的英伟达，其市盈率也仅约70倍。
事实上，早在2023年，另一位著名作念空机构首创东说念主吉姆·查诺斯（Jim Chanos）便公开暗意，特斯拉过高的市值已脱离其实践营收与利润水平，“商场对其自动驾驶等夙昔业务的预期过度乐不雅”。本年7月，特斯拉交出了频年来最惨淡季报，公司二季度收入同比暴跌12%至225亿好意思元，创十年来最大降幅。
此外，部分华尔街投行近期发布的研报也指出，特斯拉在好意思国电动汽车商场的市占率已从2022年的50%以上降至2025年8月的41%。跟着通用、福罕见传统车企及中国新动力品牌加快出海，其商场份额可能进一步承压，估值泡沫风险需警惕。
在欧洲，当地汽车制造商协会于11月底发布的数据称，欧盟10月新车注册量增长5.8%，达到916609辆。其中，特斯拉的新车注册量同比下落48%。而中国品牌比亚迪10月在欧盟的新车注册量同比增长195%。
限度发稿，马斯克尚未就伯里的驳倒进行回话，但他此前曾暗意，特斯拉不单是是一家汽车制造商八成太阳能电板板、储能系统供应商，更是一家AI公司。在他看来，特斯拉的东说念主形机器东说念主形式Optimus将是“公司历史上后劲最大、挑战最高的居品”，同期也在鼎力拓展Robotaxi业务。
据马斯克深入，好意思国得克萨斯州奥斯汀的特斯拉Robotaxi车队边界瞻望将于下月翻番。此外，特斯拉正筹备再度扩建得克萨斯超等工场，拟新建一座专用方法用于其东说念主形机器东说念主Optimus的量产配资点评网，以已矣年产能1000万台的标的。不外这两项业务均未明确买卖化落地期间表，短期内难以对营收酿成本体孝顺。
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